1983年启印度的“光辉”战机项目历经40多年，竟依赖进口相关零部件，仅交付38架战机。被制裁的通用，建议印度向中国购买涡轮叶片

2025年，国际军工格局因中国对美国军工企业的制裁而发生重大变化。中国对美国军工企业的制裁力度不断升级，多家美国军工企业被纳入制裁清单，其中包括通用公司等重要企业。

此次制裁措施包括冻结其在中国境内的资产，并禁止中国境内组织和个人与其进行交易和合作。这些制裁措施直接导致了印度“光辉”战机项目的停滞。

印度的“光辉”战机项目自1983年启动以来，历经40多年仍未成熟，至今仅交付38架战机。该项目长期依赖进口发动机、雷达和航电系统等关键部件，缺乏自主研发能力。

2025年，由于中国对美国军工企业的制裁，通用公司无法获取关键零部件，导致其F404发动机订单暂停，印度“光辉”战机项目面临停产危机。

通用公司为摆脱困境，建议印度向中国购买涡轮叶片，再运回美国组装发动机。这一方案不仅大幅增加了印度的成本，还使其陷入两难境地：一方面急需叶片维持生产，另一方面又面临高昂成本和被动依赖。

这一事件引发了印度国内对军工自主化的广泛质疑，国际舆论也对印度军工自主性提出了更多质疑。

印度军工自主化之路面临诸多挑战。其航空工业基础薄弱，材料、工艺和生产效率均存在问题。例如，“光辉”战机尺寸过小，严重影响性能，仍需依赖外国技术。

中国此次制裁精准打击了印度航空工业的脆弱性，使其深刻认识到自主研发的重要性。

中国对美国军工企业的制裁不仅影响了印度“光辉”战机项目，也对国际军工市场格局产生了深远影响。

各国开始重视供应链安全，反思过度依赖单一供应商的风险。印度的困境成为全球关注的焦点，许多国家开始寻求多元化合作，以应对未来不确定性。

印度政府在国际压力和国内舆论的双重夹击下，开始重新审视与美国军工企业的合作模式，寻求新的解决方案。政府内部展开激烈讨论，部分官员主张加强自主研发能力，摆脱对外部技术的依赖；另一些官员则认为印度需要寻找新的国际合作伙伴。这种内部分歧使印度军工战略陷入迷茫。

美国军工界在制裁中损失惨重，通用公司因F404发动机订单暂停，面临巨大的经济损失和市场份额流失。其管理层不得不重新审视供应链布局，但面对中国的技术封锁，似乎陷入无解困境。

此次制裁不仅让印度深刻认识到军工自主化的重要性，也让全球军工市场格局发生微妙变化。各国对供应链安全的重视程度大幅提升，国际军工市场格局正在悄然改变。